法院干警深入铁路环线走访。成铁法院供图
民主与法制网讯（记者黎志飞）近年来，西南地区铁路营业里程增加到11476公里，为服务保障铁路“大动脉”安全畅通，成都铁路运输两级法院立足涉铁审判主责主业，出实招、见成效，服务保障大西南铁路高质量发展。
守土有责，描绘服务铁路高质量发展“路线图”
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为打通服务保障铁路高质量发展“最后一公里”，成铁两级法院采用分级分层走访方式，走访调研驻川涉铁企业23家，收集解决企业经营中的法律问题和法律需求59条，在深入研判分析后出台《成都铁路运输中级法院优化涉铁营商环境的实施意见》，明确具体措施12条，描绘服务铁路高质量发展“路线图”。
成铁两级法院调研骨干认真研判涉铁领域风险隐患，“抓前端、治未病”，通过课题调研、案例分析、司法建议为铁路治理“开良方”，《关于优化列车开行变更退改签提示的司法建议》等23篇案例、调研、司法建议斩获国家级、省级奖项。
守土负责，织密矛盾纠纷前端化解“防护网”
为高效化解涉铁纠纷，成铁第二法院、成都铁路公安局西昌公安处、中国铁路成都局集团有限公司企法部三方联合设立全国首家涉铁三方多元解纷工作站，共同会签《关于加强铁路矛盾纠纷多元化解的工作机制》，通过搭建平台、共享信息等构建涉铁领域综治协调、司法引领、部门联动、行业协同、群众参与的“大调解”工作格局。
同时，成铁中院在深入调研的基础上，以完善涉铁矛盾纠纷多元解决机制为重点，出台《强化涉铁纠纷诉源治理 开展“无讼站车”创建方案》，在重大项目、重要站点建立“法官工作站”12个，深入推进涉铁案件诉源治理实质化，不断织密矛盾纠纷前端化解“防护网”。
守土担责，全力当好企业依法运营“护航员”
2009年，成都某基地建设开发有限责任公司与第三人成铁局某所签订合同，委托第三人代建铁路专用线工程。工程建成并正式开通后，由于对结算方式和金额分歧太大，双方工程款结算问题一拖多年。该纠纷诉至法院后，成铁中院立案诉服团队法官于甯一很快发现，“案件虽涉案标的大、争议分歧多、时间跨度长、矛盾积怨久，但基本事实清楚、证据较为充分，且各方均不排斥协商，这是具备诉前调解基础的”。最终，法院以“诉前调解+司法确认”方式高效便捷实现矛盾纠纷前端化解。多年来，成铁两级法院立足审判职能，妥善审执“涉铁人脸识别第一案”“养马河货场强制拆除案”等涉铁案件3695件，涉案标的额约14亿元。2022年以来，涉铁企业民商事纠纷调解撤诉713件，调撤率达65.2%，真正当好企业依法运营“护航员”。
守土尽责，担当群众平安出行的“守卫者”
与成昆线同龄的5633次“小慢车”，是四川省大凉山群众出行最重要的交通工具。成铁法院干警定期登上这辆“彝乡情——公益性慢火车”，为从山区前往西昌求学的孩子送去精彩的法治公开课。
作为大西南铁路的“司法守护者”，成铁两级法院依托“见山说法”“欣宝融宝”等成铁品牌，组建业务骨干宣讲团，深入铁路局机关、铁路沿线站段、重点列车班次普法活动326场，为铁路正常运营、群众平安出行营造和谐有序的环境。
“维护铁路运输生产和运营秩序，是铁路法院的传统职责，也是义不容辞、不可推卸的历史使命。”正如成铁中院党组书记、院长李瑶所言，成铁法院主动担当作为，探索服务保障全新模式，以法治力量护航大西南铁路建设与运营高质高效推进。
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